BISNISASIA.CO.ID, BEIJING – Pada 8 Oktober, yang menandai hari ke-100 sejak pembukaan Jembatan Penghubung Shenzhen-Zhongshan, delegasi pakar komunikasi internasional dan media asing dengan tema “Dunia Datang ke Zhongshan,” yang diselenggarakan oleh CICG Academy of Translation and Interpretation, memulai tur mereka di Zhongshan, Provinsi Guangdong.
“Ini adalah jembatan yang sangat penting, dan keunikan serta signifikansinya sangat jelas. Jembatan ini menghubungkan berbagai wilayah, termasuk Zhongshan, Shenzhen, dan Zhuhai, sehingga sangat meningkatkan perkembangan ekonomi Zhongshan.
Menurut saya, jembatan ini telah membuka jendela bagi dunia untuk melihat Zhongshan,” kata Asghar Muhammad, seorang reporter dari Associated Press of Pakistan, setelah mengunjungi jembatan tersebut.
Jembatan Penghubung Shenzhen-Zhongshan, yang memerlukan waktu 14 tahun untuk persiapan dan konstruksinya, mengurangi waktu perjalanan antara Zhongshan dan Shenzhen dari dua jam menjadi hanya 30 menit.
Koridor sepanjang 24 kilometer ini adalah proyek gabungan yang mencakup pulau buatan, terowongan, dan berbagai struktur lainnya. Proyek ini mengintegrasikan jembatan, pulau, terowongan, dan koneksi bawah laut, menjadikannya salah satu proyek klaster lintas laut paling menantang di dunia. Jembatan ini mencatatkan berbagai rekor dunia; Jembatan Shenzhen-Zhongshan memiliki bentang terbesar di antara semua jembatan gantung dengan gelagar baja kotak sepenuhnya di lepas pantai, dengan panjang 1.666 meter.
Proyek ini juga memiliki jangkar jembatan gantung terbesar di dunia di lepas pantai, dengan volume beton satu jangkar mencapai sekitar 344.000 meter kubik, serta terowongan tabung terbenam dua arah dengan delapan jalur terpanjang di dunia, sepanjang 5.035 meter. Proyek ini menjadi acuan berharga dalam teknik kanal lintas laut di seluruh dunia.
“Mengingat kompleksitas jalur air di wilayah ini, sebagian dari penghubung ini dirancang sebagai terowongan dan sebagian lagi sebagai jembatan. Untuk mengatasi masalah keamanan bagi kendaraan di dalam terowongan, kami menetapkan panjang optimal terowongan bawah air sebesar 6,8 kilometer selama tahap desain dan konstruksi. Selain itu, untuk memfasilitasi transisi cepat antara lalu lintas jembatan dan terowongan, kami membangun dua pulau buatan di sisi timur dan barat terowongan bawah air,” jelas manajer proyek jembatan penghubung tersebut.
“Ini adalah proyek yang sangat kompleks. Pembangunan jembatan ini telah membuat transportasi antara Zhongshan dan Shenzhen lebih efisien dan nyaman, mencerminkan kemajuan pesat infrastruktur di Tiongkok!” ujar pakar asal Brasil, Rafael Henrique Zerbetto.
Penyelesaian jembatan ini telah memperkuat koneksi ekonomi antara sisi timur dan barat Muara Sungai Mutiara. Jembatan ini menghubungkan Zona Perdagangan Bebas Percontohan Qianhai di Shenzhen, Zona Perdagangan Bebas Nansha di Guangzhou, Zona Kerja Sama Mendalam Guangdong-Makau di Hengqin, Zhuhai, dan Zona Kerja Sama Inovasi Sains dan Teknologi Hetao Shenzhen-Hong Kong di Shenzhen.
Selain itu, jembatan ini menghubungkan koridor inovasi dan teknologi Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong serta Guangzhou-Zhuhai-Makau, memfasilitasi pergerakan elemen seperti teknologi, talenta, dan keuangan dengan lebih efisien di dalam Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Makau. Hal ini sangat penting untuk mendorong perkembangan kawasan tersebut.
