BISNISASIA.CO.ID, JAKARTA – Xiaomi secara resmi meluncurkan SU7 Ultra Track Edition, versi yang disempurnakan dari pabrik untuk sedan listrik performa tinggi andalannya di ajang Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Auto Show 2025.
Ditawarkan sebagai paket opsional Track Professional Package seharga 100.000 yuan (sekitar Rp225 jutaan), varian baru ini dibangun di atas kemampuan SU7 Ultra dengan seperangkat perangkat keras khusus untuk performa di sirkuit. Paket peningkatan ini diperkirakan akan segera dijual.
Dikutip dari CarNewsChina, Track Edition dilengkapi dengan suspensi coilover Bilstein EVO R yang dapat disesuaikan, ban semi-slick Pirelli P Zero Trofeo RS, kampas rem spesifikasi balap dari Endless, serta velg tempa berbentuk U berukuran 21 inci — semuanya dikembangkan bersama untuk penggunaan jangka panjang dalam kondisi trek yang menuntut.
Xiaomi telah memvalidasi konfigurasi ini melalui pengujian ekstensif di sirkuit domestik dan Nürburgring di Jerman.
Dari segi desain, Track Edition menghadirkan sejumlah peningkatan visual dan fungsional, termasuk emblem Xiaomi berbahan serat karbon berlapis emas 24K yang khas. Terinspirasi dari prototipe awal Xiaomi, kap mesin berbahan serat karbon dua saluran ini mengurangi bobot sebesar 1,3 kg dan memiliki dua ventilasi terintegrasi untuk meningkatkan aliran udara di bagian depan.
Komponen serat karbon tambahan juga digunakan pada atap, spoiler belakang, diffuser, rumah kaca spion, dan side skirt.
Sayap belakang tetap (fixed rear wing) dan bumper belakang baru yang agresif dipadukan dengan diffuser aktif fungsional, memperkuat kesan siap-pacu dari kendaraan ini. Dimensinya adalah 5.070 mm panjang, 1.970 mm lebar, dan 1.465 mm tinggi, dengan jarak sumbu roda 3.000 mm.
Stiker perak bertuliskan “Ultra” di sisi mobil membedakannya dari model standar, sementara sensor LiDAR tetap dipasang di atap. Di bagian belakang, emblem SU7 Ultra berwarna hitam dan diffuser bergaya balap menegaskan transformasi performa mobil ini.
Di dalam kabin, Track Edition sepenuhnya mencerminkan DNA motorsport dengan penggunaan material Alcantara dan serat karbon.
Hingga 21 komponen interior diberi sentuhan serat karbon, termasuk setir (dengan garis kuning di tengah), sandaran kursi, konsol tengah, panel pintu, dan pijakan pintu yang menyala.
Panel instrumen 7,1 inci dan layar sentuh tengah 16,1 inci menjadi antarmuka utama, didukung sistem audio imersif 25 speaker dan pengisi daya nirkabel ganda 50W.
Baik versi standar maupun Track Edition dari SU7 Ultra menggunakan sistem penggerak semua roda (AWD) tri-motor: dua motor V8 di belakang masing-masing menghasilkan 578 hp dan satu motor V6s di depan menghasilkan 392 hp, memberikan total tenaga gabungan 1.548 hp. Akselerasi 0–100 km/jam hanya memerlukan 1,98 detik, dengan kecepatan maksimum 350 km/jam.
Tenaga disuplai oleh baterai CATL Kirin II berkapasitas 93,7 kWh yang dioptimalkan untuk pelepasan daya tinggi (5.2C) dan beroperasi pada tegangan 897V. Jarak tempuh standar dinilai CLTC mencapai 630 km.
Tidak seperti versi standar yang memerlukan pembukaan daya penuh melalui pembaruan OTA, semua kemampuan Track Edition sudah aktif sejak awal.
Sistem pendingin dan manajemen termal yang ditingkatkan memastikan performa tetap konsisten bahkan setelah sepuluh putaran panas atau lebih.
Di lintasan, Track Edition telah membuktikan kemampuannya.
Mobil ini mencatat waktu 2:09.944 di Sirkuit Internasional Shanghai — lebih cepat dari Porsche Taycan Turbo GT — dan Xiaomi telah mengamankan hak penamaan untuk Tikungan 12 di Nürburgring, yang kini dinamai Xiaomi Curve.
